CTM terceirizado · RBAC 91 · Aviação executiva

Seu avião sempre pronto. Sempre regular.

Serviço de Controle Técnico de Manutenção para aeronaves privadas e aviação executiva. Um profissional designado acompanha vencimentos, documentação, inspeções, componentes e registros técnicos para reduzir risco, surpresa e indisponibilidade.

RBAC 91
Foco em operadores privados e aviação executiva
CTM designado
Contato direto por WhatsApp e e-mail
Mapa técnico
Componentes, inspeções, ADs, SBs e vencimentos
Plataforma
Documentação organizada e rastreável na Alis
PRÓXIMOS VENCIMENTOS
PT-ALS · RBAC 91 · MAPA TÉCNICO
13 MAI 2026
Responsável: CTM Alis
Status: Regular
Revisão: Mensal
AD
Diretriz de aeronavegabilidade
Avaliação de aplicabilidade e evidência documental
OK
COMP
Componente controlado
Horas, ciclos e calendário vinculados à operação
45 DIAS
INSP
Inspeção programada
Planejamento antecipado com oficina e operador
PLANEJAR
DOC
Revisão pós-manutenção
Conferência de registros, OS, cadernetas e evidências
CONFERIDO
Pendências críticas
0
Itens monitorados
128
Próxima janela
32d
Escopo do serviço

Controle técnico para quem precisa de previsibilidade.

O CTM terceirizado da Alis funciona como uma extensão técnica da sua operação. Organizamos a base documental, monitoramos vencimentos e damos suporte para decisões de manutenção com rastreabilidade e método.

01 · Diagnóstico

Análise completa da documentação inicial

Mapeamento do histórico da aeronave, pendências, documentos, cadernetas, componentes, inspeções, ADs e evidências regulatórias. A primeira etapa transforma incerteza em plano de ação.

02 · Controle

Mapa de manutenção e vencimentos

Controle de horas, ciclos e calendário com acompanhamento contínuo de componentes, inspeções, boletins, diretrizes e tarefas programadas.

03 · Planejamento

Projeções de manutenção programada

Antecipação de janelas, serviços e necessidades para evitar urgências, melhorar disponibilidade e reduzir paradas não planejadas.

04 · Pós-serviço

Revisão pós-manutenção

Conferência dos registros após serviços realizados, verificando coerência documental, evidências e fechamento técnico.

05 · Governança

Documentação centralizada

Registros, relatórios e comprovantes organizados em ambiente digital seguro, com fácil acesso e rastreabilidade para auditorias e inspeções.

06 · Comunicação

Ponte entre operador e oficina

Comunicação técnica com operador, piloto, oficina e responsáveis envolvidos, mantendo decisões registradas e alinhadas.

Como funciona

Um CTM designado, com suporte da estrutura Alis.

Você não contrata apenas uma planilha ou um alerta automático. O serviço combina profissional técnico, processo e plataforma para manter a aeronave pronta para voar com segurança documental.

  • Profissional fixo designado para sua operação
  • Contato direto por WhatsApp e e-mail
  • Acompanhamento periódico de vencimentos e pendências
  • Relatórios técnicos e plano de ação
  • Apoio da equipe técnica Alis em segundo plano
  • Opção de integração com diário de bordo digital e módulo de gestão de aeronaves
Pré-contratação

Análise gratuita da situação atual

Entendemos a aeronave, documentação, rotina operacional e principais riscos antes da proposta.

Implantação

Base técnica organizada

Estruturamos os dados de controle e vencimentos para iniciar o monitoramento com segurança.

Rotina

Acompanhamento contínuo

Atualizações, alertas, relatórios e comunicação ativa para evitar surpresas.

Evolução

Integração com a plataforma

Quando aplicável, conectamos CTM, diário de bordo digital, despesas e Flight Kit em uma visão única.

Passo a passo

Da análise inicial ao controle contínuo.

O processo foi desenhado para ser rápido, transparente e sem fricção para operadores que precisam profissionalizar o controle técnico da aeronave.

Etapa 01

Conversa inicial

Levantamos perfil da aeronave, operação, documentação disponível e necessidades do operador.

Etapa 02

Análise documental

Revisamos a situação técnica atual e identificamos pendências, lacunas e riscos.

Etapa 03

Proposta fechada

Você recebe escopo, mensalidade, implantação e prazo para início do acompanhamento.

Etapa 04

Início em até 5 dias úteis

Após assinatura, o CTM designado organiza o mapa técnico e inicia a rotina de controle.

Etapa 05

Rotina mensal

Monitoramento de vencimentos, alertas, inspeções, documentos e itens de manutenção.

Etapa 06

Relatórios e suporte

Relatórios técnicos, evidências e apoio em inspeções, auditorias ou fiscalizações.

Etapa 07

Interface com oficinas

Coordenação técnica para orientar serviços, revisar registros e fechar pendências.

Pronto para começar?

Solicite uma análise

A primeira avaliação ajuda a entender o estado atual da aeronave.

Solicitar análise
Planos

Valores por perfil de aeronave.

Planos mensais com profissional designado, contato direto, mapa de manutenção, atualizações periódicas, relatórios técnicos e apoio da equipe Alis.

01 / 06

Leve

Monomotores com motor convencional.
Mensalidade
R$490/mês
+ R$ 990 de integração inicial
  • CTM designado fixo
  • Contato direto
  • Mapa de manutenção
  • Relatórios trimestrais
Contratar
02 / 06

Bimotor

Bimotor com motor convencional.
Mensalidade
R$690/mês
+ R$ 1.490 de integração inicial
  • CTM designado fixo
  • Contato direto
  • Mapa de manutenção
  • Relatórios trimestrais
Contratar
04 / 06

Jatos

Jatos executivos com motores à reação.
Mensalidade
R$990/mês
+ R$ 1.990 de integração inicial
  • CTM designado fixo
  • Contato direto
  • Mapa de manutenção
  • Relatórios trimestrais
Contratar
05 / 06

Helicópteros

Helicópteros convencionais.
Mensalidade
R$690/mês
+ R$ 1.790 de integração inicial
  • CTM designado fixo
  • Contato direto
  • Mapa de manutenção
  • Relatórios trimestrais
Contratar
06 / 06

Heli reação

Helicópteros com motor a reação.
Mensalidade
R$990/mês
+ R$ 1.990 de integração inicial
  • CTM designado fixo
  • Contato direto
  • Mapa de manutenção
  • Relatórios trimestrais
Contratar
FAQ

Perguntas frequentes.

Algumas dúvidas comuns sobre responsabilidades, comunicação, documentação e abrangência do serviço.

Esse serviço substitui um CTM interno?+
Sim, o modelo foi criado para atuar como CTM designado da aeronave, com responsabilidades técnicas combinadas em contrato e suporte da equipe Alis.
Vocês se comunicam com a oficina?+
Sim. O CTM atua como ponte técnica entre operador, piloto e oficina, mantendo registros e acompanhamento dos serviços.
A aeronave precisa estar com tudo em dia?+
Não. A análise inicial existe justamente para identificar pendências e organizar um plano de regularização.
O serviço atende RBAC 135?+
Os planos padrão são voltados a operadores RBAC 91. Para RBAC 135, é possível avaliar uma proposta personalizada.
Controle técnico sem improviso

Sua aeronave merece controle técnico de alto nível.

Fale com nosso time e entenda como o CTM da Alis pode aumentar previsibilidade, segurança documental e disponibilidade da sua aeronave.