UPRT · Sirius Flight Test BR · São José dos Campos, SP

Domine a prevenção e recuperação de perda de controle em voo.

Treinamento presencial e prático de UPRT para pilotos da aviação executiva e geral. Teoria, simulador avançado, aeronave leve e Extra 330 XL — desenvolvido pela Sirius Flight Test BR em parceria com a Alis Aviation.

Simulador
B737NG · F-16 · Realidade Virtual
Aeronaves
EMB711C e Extra 330 XL
Teoria
5 horas incluídas em todos os módulos
Certificado
Sirius FT-BR + Alis Aviation
NARIZ ALTO · EM CURVA
EXTRA 330 XL · SESSÃO 2 DE 2
13 MAI 2026
Piloto: T. Ferreira
Instr: Capt. A. Silva
SJK · Sirius FT-BR
Bank
+047°
Pitch
+32°
G-Force
4.2G
IAS
128kt
01
Reconhecimento do upset
0.8s
✓ EXEC
02
Unload G / reduzir potência
1.4s
✓ EXEC
03
Roll até o horizonte
2.6s
✓ EXEC
04
Pull para voo nivelado
3.9s
✓ EXEC
Tempo total de recuperação
3.9s
✓ SATISFATÓRIO
Por que investir

Cinco razões para fazer o UPRT.

Para pilotos da aviação executiva e geral com CMA válido e habilitação de avião (MNTE, MLTE, INVA ou tipo). Desenvolva habilidades que podem salvar vidas — suas e dos seus passageiros.

01 · Core

Prevenção e recuperação reais

Desenvolva habilidades práticas para evitar e corrigir situações de upset em voo, com exposição progressiva — do simulador até a aeronave acrobática.

02 · Padrão

Referenciado ANAC e ICAO

Treinamento baseado nas orientações da ANAC e da ICAO para a aviação comercial, adaptado à realidade e aos desafios específicos da aviação executiva e geral.

03 · Certificação

Certificado reconhecido

Você recebe certificado emitido pela Sirius Flight Test BR e pela Alis Aviation, comprovando a conclusão de todos os módulos do treinamento.

04 · Aviação Exec

Foco na aviação executiva

Curso projetado para os desafios de pilotos executivos: voos em aeródromos remotos, condições adversas e operações com tripulações reduzidas.

05 · Tecnologia

Simulador + aeronave real

Pratique em simuladores avançados (B737NG, F-16, Realidade Virtual) e aeronaves reais, incluindo a acrobática Extra 330 XL.

Importância · LOC-I

Os números por trás da perda de controle em voo.

A Perda de Controle em Voo (LOC-I) é uma das maiores ameaças à segurança na aviação moderna. Ela ocorre quando o piloto perde o controle da aeronave por fatores como estol, manobras extremas ou condições externas inesperadas.

Fatalidades · IATA 2012–2016
949
Vidas perdidas em voos comerciais regulares por LOC-I no período. A mais letal categoria de acidente aéreo no período.
Eventos fatais · aviação comercial
1/3
LOC-I responde por um terço de todos os eventos fatais, apesar de representar apenas 3% do total de acidentes na aviação comercial.
Perda total · incidentes LOC-I
93%
Dos incidentes de LOC-I resultam na perda total da aeronave. Em 90% dos casos, ao menos uma vida é perdida.
Aviação geral · Brasil (CENIPA)
19%
Das ocorrências na aviação geral brasileira entre 2005 e 2014 foram classificadas como LOC-I — a segunda maior causa do período.
Parceiro · Sirius Flight Test BR

Desenvolvido por pilotos de ensaio em voo.

A Sirius Flight Test BR é referência em serviços e capacitação de ensaio em voo na América Latina. Especializada no treinamento e formação de pilotos e engenheiros, reúne uma equipe com vasta experiência em projetos inovadores e operações complexas.

Localizada no polo aeronáutico e aeroespacial brasileiro de São José dos Campos, SP, a Sirius oferece infraestrutura completa — dos simuladores certificados às aeronaves acrobáticas.

História

13 anos de referência

Fundada em 2012, referência em ensaio em voo e capacitação aeronáutica na América Latina.

Localização

São José dos Campos, SP

Centro tecnológico e aeroespacial brasileiro, com acesso a aeronaves e simuladores certificados.

Instrutores

Pilotos de teste e engenheiros

Equipe com experiência em múltiplos tipos de aeronaves, projetos de P&D e operações de ensaio.

Infraestrutura

Simuladores + acrobática

B737NG, F-16, Realidade Virtual, EMB711C Corisco, Cherokee 235 e Extra 330 XL.

Estrutura do treinamento

Teoria, simulador e aeronave real.

Capacitar pilotos com técnicas avançadas de prevenção e recuperação de upsets, aumentando a segurança em voo. Progressão estruturada do ambiente controlado até a sensação real da aeronave acrobática.

INCLUÍDO EM TODOS OS MÓDULOS

Módulo Teórico

5 horas

Base conceitual completa sobre perda de controle em voo, aerodinâmica aplicada e técnicas de prevenção e recuperação. Presencial ou online (EAD), em turmas distintas.

O que é um Upset? Contextualizando o LOC-I
Estatísticas de incidentes e acidentes atualizadas
Causas de upsets em voo
Introdução à aerodinâmica aplicada
O estol — tipos e reconhecimento
Prevenção de upsets
Técnicas de recuperação de upsets
Sistemas Fly-by-Wire e proteções de envelope
Reconhecimento precoce de condições de pré-stall
Sentidos do corpo humano e desorientação
MOD · 01

Simulador

5 horas de sessão
B737NG · F-16 · Realidade Virtual

O treinamento em simulador permite expor o piloto a condições específicas de voo que seriam arriscadas em aeronaves reais, com foco em cenários típicos da aviação comercial e executiva.

Manobras previstas
  • Voo lento e curvas não normais
  • Estóis de 6 tipos diferentes
  • UPRT — nariz alto, baixo, na reta e em curva
  • Parafuso normal e invertido
  • Manobra indutora de startle effect

Mínimo 2 alunos por sessão, em data/hora a combinar.

MOD · 02

Aeronave geral

4 horas (incl. briefing/debriefing)
EMB711C Corisco · Cherokee 235

Introdução à sensação real de voo com manobras adaptadas às limitações da plataforma e focadas em cenários práticos. Realizado em 1 voo.

Manobras previstas
  • Voo lento e curvas não normais
  • Estóis de 5 tipos
  • UPRT — nariz alto, baixo, na reta e em curva
  • Manobra indutora de startle effect

Mínimo 2 alunos por dia de voo, em data/hora a combinar.

MOD · 03 · AVANÇADO

Aeronave acrobática

4 horas (incl. briefing/debriefing)
Extra 330 XL

O mais alto nível de treinamento prático. A aeronave acrobática expande os limites da percepção espacial e desenvolve reflexos críticos em atitudes extremas. Realizado em 2 voos.

Manobras previstas
  • Recuperação de parafuso normal
  • Recuperação de parafuso invertido
  • Recuperação de parafuso chato
  • Recuperação no voo de dorso — nariz alto e nariz baixo

Mínimo 2 alunos por dia de voo, em data/hora a combinar.

Jornada do aluno

Uma progressão clara, do briefing ao certificado.

O treinamento foi organizado para que o piloto evolua de forma segura: primeiro entendendo o fenômeno, depois treinando a resposta correta em ambiente controlado e, nos módulos práticos, consolidando percepção, coordenação e tomada de decisão.

01 · Inscrição

Escolha do plano

O piloto seleciona o módulo ideal — Básico, Intermediário ou Avançado — conforme objetivo técnico, disponibilidade e nível de exposição prática desejado.

02 · Teoria

Base conceitual

A etapa teórica prepara o aluno para reconhecer fatores de risco, entender aerodinâmica aplicada, startle effect, estol, atitude anormal e técnicas de recuperação.

03 · Simulador

Ambiente controlado

O simulador permite repetir cenários, comparar respostas e desenvolver o raciocínio antes da exposição em aeronave real.

04 · Voo real

Sensação e percepção

Nos módulos com aeronave, o piloto vivencia forças, atitude, aceleração, desorientação e recuperação com acompanhamento instrucional.

05 · Debriefing

Aprendizado consolidado

Briefing e debriefing fecham o ciclo de aprendizado, conectando técnica, segurança operacional e aplicação prática na rotina do piloto.

Valores · Por tripulante

Modelo flexível para cada nível de preparo.

Escolha o formato ideal e mantenha sua equipe sempre preparada. Todos os módulos incluem as 5 horas de teoria. Garanta sua vaga — turmas com número limitado de alunos.

01 / 03 · Starter

Básico

Ponto de partida ideal para pilotos que desejam desenvolver habilidades de recuperação em ambiente seguro e controlado.
Por tripulante
R$2.990/aluno
5h teoria + 5h simulador
O que está incluído
  • 5 horas de teoria (presencial ou EAD)
  • 1 voo simulador B737NG
  • 1 voo simulador F-16
  • 1 voo simulador Realidade Virtual
  • Certificado Sirius FT-BR + Alis Aviation
Garantir vaga
03 / 03 · Full
★ Máximo técnico

Avançado

O melhor retorno técnico. Inclui todos os módulos com desconto expressivo, preparando o piloto para qualquer cenário de upset.
Por tripulante
R$12.490/aluno
5h teoria + 13h práticas
O que está incluído
  • 5 horas de teoria (presencial ou EAD)
  • 1 voo simulador B737NG
  • 1 voo simulador F-16
  • 1 voo simulador Realidade Virtual
  • 1 voo aeronave geral (EMB711C ou Cherokee 235)
  • 2 voos aeronave acrobática Extra 330 XL
  • Briefing e debriefing com instrutor
  • Certificado Sirius FT-BR + Alis Aviation
Garantir vaga

Compare os módulos.

Use a tabela para entender rapidamente a diferença entre os formatos e escolher o nível de treinamento mais adequado para você ou para sua tripulação.

Item Básico Intermediário Avançado
Teoria UPRT
Simulador B737NG
Simulador F-16
Realidade Virtual
Aeronave geral
Aeronave acrobática Extra 330 XL
Briefing e debriefing práticoSimuladorSimulador + voo
Preço por alunoR$ 2.990R$ 12.490
Requisitos

Pré-requisitos para participar.

O treinamento é destinado a pilotos profissionais e privados que desejam elevar sua segurança operacional. As aulas teóricas são presenciais ou online (EAD), em turmas distintas.

REQ · 01

Certificado Médico Aeronáutico

CMA válido e habilitação de avião (MNTE, MLTE, INVA ou por tipo) em vigência no momento do treinamento.

REQ · 02

Licença de Piloto Comercial

O piloto-aluno deverá ter, no mínimo, a Licença de Piloto Comercial (LPC) válida e em vigência.

Local · Agendamento

Operação simples para uma experiência de alto nível.

Após a inscrição, a equipe confirma disponibilidade, documentos e agenda com a Sirius Flight Test BR. As turmas são organizadas conforme janela operacional, meteorologia e disponibilidade dos equipamentos.

SJK · SP

São José dos Campos

O treinamento é realizado no polo aeronáutico brasileiro, com infraestrutura da Sirius Flight Test BR e acesso aos recursos práticos do programa.

Turmas

Datas a combinar

As sessões são coordenadas de acordo com a disponibilidade dos alunos, instrutores, simuladores, aeronaves e condições operacionais aplicáveis.

Documentos

Validação prévia

Antes da etapa prática, são confirmados CMA, licença, habilitação, dados cadastrais e requisitos específicos do módulo contratado.

Observação: o UPRT não substitui treinamentos obrigatórios do operador, manuais aplicáveis ou julgamento operacional. O objetivo é reforçar prevenção, reconhecimento e recuperação de situações de upset com foco em segurança de voo.
FAQ

Perguntas frequentes.

Dúvidas sobre o treinamento, estrutura, requisitos ou certificação? Entre em contato também pelo WhatsApp — nossa equipe responde com agilidade.

O que é o treinamento UPRT?+
É o treinamento de prevenção e recuperação de perda de controle em voo (LOC-I). Consiste em módulos teóricos e práticos, incluindo simulação avançada e voo real, com foco em ensinar a evitar e corrigir situações de perda de controle.
Para quem é indicado?+
É voltado a pilotos da aviação executiva e geral que possuam CMA válido e habilitação de avião (MNTE, MLTE, INVA ou tipo). O piloto deve ter, no mínimo, a Licença de Piloto Comercial válida.
O treinamento se alinha com normas internacionais?+
Sim. O treinamento é baseado nas orientações da ANAC e da ICAO para a aviação comercial, adaptado à realidade da aviação executiva e geral brasileira.
Quem oferece o curso?+
O curso é desenvolvido e ministrado pela Sirius Flight Test BR — referência em ensaio em voo e capacitação aeronáutica na América Latina, fundada em 2012 e sediada em São José dos Campos (SP) — em parceria com a Alis Aviation.
Recebo certificado ao concluir?+
Sim. Você recebe certificado emitido pela Sirius Flight Test BR e pela Alis Aviation, comprovando que concluiu todos os módulos do treinamento escolhido.
Quais habilidades são desenvolvidas?+
Reconhecimento precoce e prevenção de upsets, técnicas de recuperação de atitudes anormais, experiência sensorial real (rotação, forças G), gestão do estresse psicológico (sobressalto, desorientação) e tomada de decisão sob pressão.
Onde o curso é realizado?+
O treinamento UPRT é realizado em São José dos Campos (SP), polo da indústria aeronáutica brasileira e sede da Sirius Flight Test BR, que oferece infraestrutura completa — simuladores certificados, aeronaves leves e a Extra 330 XL.
Qual o número mínimo de alunos por turma?+
São necessários no mínimo 2 alunos por sessão de simulador ou por dia de voo (aeronaves geral e acrobática). As datas e horários são combinados com antecedência após a inscrição.
Garanta sua vaga — turmas com vagas limitadas

A decisão de fazer o UPRT é a decisão de dominar o controle total da sua aeronave.

Eleve sua segurança operacional, amplie sua consciência situacional e junte-se aos pilotos que buscam o mais alto padrão de treinamento no Brasil.